一．自动刹车系统（AEB， Autonomous Emergency Braking）做为现代汽车平安手艺的主要构成部门，其主要性、结果和成本已通过多项研究和现实数据获得验证。以下是部门地域普及率汇总。

　　汽车正在网联智能化的阶段里不免碰到产物同质化的问题，合作体例发生了很大的变化；环绕产物售价的合作是目上次要的合作方式，其次则是从攻座舱域智能化和辅帮驾驶智能化，从而必然程度忽略了车内根本平安架构，以至是车辆的根本质量。

　　此中有一位ID名为“天才痴人梦”的安徽宣城读者伴侣很是注沉车辆的平安机能取设置装备摆设，于是破费了大量的精神汇集材料，撰写了一篇名为《这些最火爆车型照旧正在平安上抠抠搜搜》的文章。

　　所以，不才总结了近一年乘用车各车型前十销量的车型中未全面标配根基平安设置装备摆设（6气囊+自动刹车）的名单，但愿能给大师购车供给必然的参考，大师正在选择方面要积极避坑，别相信车评人及发卖的话语，也但愿对这些车企的短视行为起到揭露、监视感化！

　　为什么现正在针对销量前十车型？由于它们的车从最多，将来的潜正在客户也就越大，的意义也最大。不拿它们先“开刀”，拿冷门车型“开涮”则是避沉就轻，只要擒贼先擒王，才能车企。也但愿更多伴侣坐出来，抵制正在平安上搞区别看待搞凹凸配的行为！当前其他车型的揭露名单，敬请等候。

　　第一，若是有些“愣头青”非要说这是充值，那么请问，这么多车型，若是说是要充值的话，那么获咎太多车企是吃不了兜着走，既然要充值的话，那为何不像此外人那样张个嘴就说白话拿着钱处事只夸不又没有风险，又能忽悠大师，又能拿钱，何乐而不为呢？又何须去获咎别人呢！我是一个者，这些汽车厂家能给我1毛钱的益处吗？反而是我指出问题，还要担忧他们对我的一些你懂的风险。当然我要感激天和Auto这个自平台，感激这个平台给我发声的一个渠道，也承担了必然的风险，感激。我坐出来了，但愿大师也坐出往来来往否决这种侵害我们消费者好处的工作。

　　•IIHS估量：若所有美国车辆配备AEB，每年可削减28，000起变乱和12，000人伤亡。

　　标配侧气帘正在内的6平安气囊和自动刹车没有任何的手艺门槛，这不是成本的问题，这是的问题！这也是平安的最底线！本人正在此强烈这种非常**的营销手段！

　　•NHTSA评估：每辆车添加$200成本，可节流$600-$1，000的社会变乱处置费用（医疗、安全、出产力丧失等）。

　　我国自动刹车以及侧气帘的普及率相对较低，两者都配备的车辆占比更低。这是很难让人理解，也是很让人愤慨的一件工作。这两者加起来成本也不外1000，若是加正在车价里，我想大部门顾客不会为了省一千块钱而去选不平安的车型。可是这些车企为了搞营销策略，正在平安性上居心搞凹凸配、搞区别看待，为了蝇头小利，既不管顾客的平安，也掉臂对社会的义务，实正在是让人。正在21世纪20年代末期，这种粗鄙行为仍然大行其道，特别是本年上市的几款爆款或旗舰车型照旧我行我素的居心减配平安设置装备摆设，令人匪夷所思！

　　•填补报酬反映延迟：驾驶员正在告急环境下的平均反映时间为1。5-2秒，而AEB可正在毫秒级内响应，显著削减碰撞风险。

　　按照国内头部车企供应链最新数据（2024年），正在成本优化前提下，侧气帘的最低实正在采购价如下。

　　3。有的人会说，哎呀，这跟价钱相关的，价钱廉价呢，就算不配备也情有可原！可是你看看轿车销量第三名，它的价钱是几万块钱的车，可是它“全系”标配自动刹车和6个平安气囊，这么廉价的车，为什么全系标配呢？反不雅为什么有的几十万的车比它更贵，反而不标配呢？文章中也说了良多国外哪怕微型车也要标配。6个平安气囊，这是最根基的设置装备摆设，这是底线！再次强调一下，平安气囊既然高配有，那么低配也该当有，这不是手艺问题，也不常难的操做，再次沉申这就是一个和底线的问题！气囊和自动刹车加起来成本不外千余块到小几千，这些加正在车价里面，老苍生是能够接管的。可是为了逼你买高配，居心减配，居心让你去多花好几万去买更高的设置装备摆设。这就是一种很是不担任的行为，我但愿大师不要再去为它们这种行为去洗了！感谢。

　　二．侧气帘（Side Curtain Airbag）是车辆被动平安系统的主要构成部门，次要用于正在侧面碰撞或翻腾变乱中乘员头部和颈部，显著降低轻伤和灭亡风险。以下是部门地域普及率汇总。

　　正在笔者的读者中有一些长于思虑且很有见识的人，对于汽车行业有诸多透辟的阐发；同时关心点也是比力奇特的。

　　莫非发生变乱的时候你车身骨架再硬，你的头有车身硬吗？头撞到B柱，撞到外面的工具，或者被玻璃戳瞎了，这时候你才晓得平安气囊的主要吗？有的车若是连骨架都软的话，那没有平安气囊，那是不是愈加呢？这个好的工具配备了是百利无一害，谁也不单愿用到它，可是不克不及没有它，就算不弹出来那么当前逃责的话也是厂家的义务，你平安气囊弹不出来，你要补偿我，可是你连平安气囊都没有的话，你就是这个设置装备摆设就是两个气囊，你怎样去逃责？！不要拿一些小概率事务否认一切，也不要拿本人的去好的事物！我也一些4s伙计工或者是一些发卖人员，我请你们自沉，不要正在这里面颁发一些无脑的言论！做个吧，不要再去忽悠老苍生了，好欠好！

　　2。有人说车是拿来开的，不是拿来撞的，要这么多气囊有什么用。也有人说你车气囊再多有什么用啊？人家丰田气囊这么多有什么用啊？还不是弹不出来？也有人说，哎呀，车身骨架硬才是最主要的，气囊哪怕少一点，骨架硬就能够了。我只想对这些大脑被自忽悠瘸了的人说，车是用来开的，可是每年的变乱良多，为了本人和家人的平安，必然要配备最根基的平安设置装备摆设，这是对本人和家人生命的卑沉。银行不是拿来抢的，但仍是拆防盗门；家里是用来住的，不是别人进来烧杀的，那为什么要拆防盗门？所以说平安气囊是很主要的工具。你车身骨架硬，莫非不克不及够加平安气囊吗？你若是加上平安气囊不就更锦上添花，不就更平安了吗？你的平安不就获得更大的了吗？那些发卖明明是一个低配，没有气囊，他非要说我车身骨架硬，你就相信了。

　　•分析研究（如《Traffic Injury Prevention》期刊）：AEB全体降低20-40%的交通变乱率，具体结果因速度、场景而异。